FAQ - Les questions les plus souvent posées

Vous avez des questions ? Peut-être trouverez-vous la réponse que vous cherchez parmi celles qui nous sont souvent posées, sinon n'hésitez pas à nous la poser directement par email

C'est une technique d'obtention de filetages dit "filetages roulés", sans copeaux, par déformation de la matière, au delà de sa limite élastique, entre des cylindres appelés "molettes", qui reproduisent à froid, par rotation et très forte poussée leur profil sur la pièce.

Oui ! Comme les molettes reproduisent leur profil, il est possible d'obtenir aussi bien du filetage, que du moletage droit ou croisé, ou des cannelures ou même du galetage. Nous disposons de 2 machines Incremental dédiées entièrement à la sous-traitance de pièces cannelées !

Il n'y a pas de copeaux et pourtant la matière se creuse. Comment est-ce possible ?
Tout simplement parce que la matière est repoussée vers le sommet du filet. Il faut ainsi partir d'un diamètre avant roulage dit "diamètre d'ébauche" inférieur au diamètre extérieur après roulage, sensiblement égal au diamètre à flanc de filets.

Bien sûr ! Nous avons vu que l'on partait d'une ébauche de diamètre inférieure au diamètre extérieur final. Ainsi il y a gain de matière de l'ordre de pouvant aller jusqu'à 20 % selon le pas.
Par ailleurs, les temps d'usinage par roulage sont plus courts que pour un usinage par taillage.

Le filetage taillé ou rectifié vient couper les fibres longitudinales de la matière alors que le filetage roulé déplace les fibres de matière sans les rompre, ce qui autorise une meilleure résistance à la traction. L'écrouissage résultant du roulage rend la pièce plus résistante et autorise une charge mécanique plus importante par flanc.
De plus le glaçage de surface donne des rugosités très faibles, ce qui réduit les frottements et améliore la résistance à l'oxydation.

Tous les aciers de constructions, aciers alliés, aciers spéciaux, inox, acier réfractaire, titane, laiton, cuivre, alliages légers, molybdène... D'une façon générale, il faut que la dureté soit au maximum de 40HRC (ou que la résistance mécanique soit inférieure à 130kg/mm²) et que l'allongement soit de 8% minimum.

Tout dépend de la machine utilisée. Au Filetage de Précision, nous possédons des machines à rouler de 6 à 80T de poussée, ce qui permet de fileter du diamètre 1 au diamètre 200mm !

Par roulage, nous pouvons obtenir une grande précision, surtout si l'ébauche fournie est rectifiée. On atteint ±0.01mm sur flancs !

Non, bien sûr ! Pour les longueurs à fileter supérieures à celle de la molette, nous utilisons non plus le procédé dit par plongée, mais le procédé dit par enfilade. Il n'y a alors presque plus de limite à la longueur filetée.

En premier lieu, sachez que les "casse-tête" sont notre spécialité. Au Filetage de Précision, nous accompagnons votre bureau d'étude pour vous communiquer tous les renseignements qui vous sont utiles. De plus, tous les profils sont réalisable; il suffit de créer un jeu de molettes spécifiques. La seule limitation : un angle de profil minimum de 8° (ainsi, il n'est pas possible d'obtenir des pas carrés). Nous possédons des molettes pour les profils ISO, SI, SIM, BSW, BSF, ACME, TRAP, UN, UNJ, UNJF, UNJEF, ROND, BA, ART, Vis à Os, Vis à Billes...

Aucun problème, là non plus, vous n'êtes pas limité. Nous usinons des pièces à l'unité ou en série jusqu'à 50.000.

Il n'y a pas de secret. Tout a un prix. Il est toujours possible de proposer des prix plus bas mais cela va nécessairement au détriment de quelque chose... quoi que l'on vous dise...
Une non-conformité découverte que plus tard ou des risques pour la sécurité peuvent engendrer au final des coûts importants. C'est un risque à prendre...
Au Filetage de Précision, on ne transige pas avec la qualité. Lorsqu'une pièce part chez le client, elle a subi le plus grand soin dans sa fabrication et les nombreuses étapes de contrôle.

Les nôtres aussi ! Au Filetage de Précision, nous avons plus de 2.500 jeux de molettes, ce qui couvre pratiquement tous les profils, diamètres et pas courants. Ainsi nous pouvons vous satisfaire au plus vite.

Nous connaissons bien les exigences aéronautiques. Moyennant un dédomagement, un AOG (Aircraft On Ground=urgence) concernant du roulage est traité sous 48 heures maximum.

Depuis toujours, bien avant la formalisation des normes actuelles, nous avons eu le souci de la qualité. C'est ainsi qu'au fil des années, nous avons obtenu successivement le RAQ-3, l'attestation QUALIFAS selon RG Aero 0083 puis selon PrEN.9100, les certifications ISO 9001 et EN 9100 (exigences aéronautiques). Vous pouvez donc nous confier la réalisation de vos pièces: elles seront réalisées conformément aux exigences de vos clients.

Comment puis-je être sûr que les filetages réalisés sont conformes à mes exigences ?
Nous contrôlons les pièces en réception, à la première pièce, en autocontrôle et en final par prélèvement ou à 100% sur demande. Nous pouvons établir un rapport de contrôle et une déclaration de conformité.

Comment puis-je être sûr que les filetages réalisés sont conformes à mes exigences ?
Nous contrôlons les pièces en réception, à la première pièce, en autocontrôle et en final par prélèvement ou à 100% sur demande. Nous pouvons établir un rapport de contrôle et une déclaration de conformité.

Nous sommes responsable de notre opération en ce qui concerne sa géométrie par rapport au plan. Si vous n'étiez pas satisfait, nous nous engageons à refaire gratuitement notre prestation dans les plus brefs délais.

Il est impératif de nous consulter pour connaître le diamètre d'ébauche de la pièce et de faire un chanfrein à 15°.
Par ailleurs, tout perçage, clavette ou autre gorge sur le filetage devra impérativement être prévue après l'opération de roulage.
La longueur à fileter devra être au minimal de 1.5 fois le diamètre du filetage. Au besoin, il faut prévoir une sur-longueur.
Il est aussi indispensable de nous consulter pour les pièces creuses.

Oui, car il va protéger les molettes. Il doit également se trouver en sortie de filetage si celui-ci débouche.

Il vous suffit de nous contacter. Vous recevrez dans la journée un fax avec un croquis vous indiquant toutes les cotes de préparation de la future pièce roulée.
A titre d'information, vous pouvez vous amuser à calculer des cotes d'ébauche sur ce site. ATTENTION : Les valeurs retournées ne doivent jamais être utilisées sans confirmation écrite de notre part, car de nombreux paramètres entrent en jeu pour ce calcul qui ici est très simplifié.

Tout simplement pour éviter tout problème ultérieur. Nous ne nous engageons que sur ce que nous avons écrit, c'est pourquoi les cotes d'ébauche et les prix vous sont obligatoirement communiquées par email ou télécopie.

La pièce n'est pas tenue mécaniquement lors du roulage : elle repose sur support et est guidée dans l'axe lorsque les molettes entrent en contact avec la pièce. 
Dans le cas où une pièce a un gros balourd, il y a un risque que la pièce ne se positionne pas dans l'axe. 
Dans d'autres cas, nous utilisons des molettes prévues pour un diamètre voisin qui rendent le réglage très délicat. 
Les empreintes permettent de venir, molettes à l'arrêt, dans les empreintes. On peut alors lancer le processus en étant certain de l'alignement et de la bonne concordance des molettes.

Nous ne travaillons pas uniquement pour le secteur Aéronautique. Ainsi bon nombre de nos clients ne souhaitent pas de Déclaration de Conformité. 
Ce document entraîne un prélèvement plus important de pièces à contrôler et ce temps passé ainsi que celui de la rédaction du document n'est pas inclus dans le prix par souci de transparence vis à vis de nos clients. 
C'est pourquoi la Déclaration de Conformité est facturée à part pour les seuls clients concernés.
En revanche, nous pouvons l'inclure dans le prix des pièces si vous le souhaitez.

Nous pouvons vous expédier les pièces si le poids du colis est inférieur.à 30kg et de faible dimension. Les frais de port sont facturés à part.

Nous sommes bien évidemment sensibilisés au problème, toutefois, notre société :
- n'est pas fabricante de substances chimiques
- n'importe aucun produit chimique pour plus d'une Tonne par an.
- Bien qu'inférieures au seuil de 1T/an, les seules substances recensées dans notre société (huile hydraulique et d'arrosage) ont bien fait l'objet d'un pré enregistrement par le biais de nos fournisseurs.
- Nos produits ne contiennent aucune substance à plus de 0.1% de la masse de :
+ la liste du 18 juin 2010 ou SVHC
+ la liste du 19 décembre 2012
+ la liste des 14 substances interdites à l’annexe XIV de REACH à partir d’août 2014.
+ la liste du 16 décembre 2013 incluant 151 substances.
+ l’annexe XIV
Nous ne sommes donc pas concernés par la directive REACH et les produits que nous réalisons pour vous sont donc conformes

Nous ne sommes pas certifiés ISO 14001 et ne l'envisageons pas.
Toutefois, cela ne signifie pas que nous ne sommes pas sensible à la sauvegarde de notre environnement, loin s'en faut.
Nous sommes certifiés EN 9100 et ISO 9001. Celles-ci ébauchent déjà une réflexion sur l'aspect environnemental.
Notre entreprise est naturellement non polluante. En effet, nous réalisons une opération de filetage par déformation de matière, à froid, sans ajout ni rejet d'aucun produit polluant.
Nos uniques résidus sont ceux de type ménagers et l'huile d'arrosage est recyclée par un organisme agréé.

Comme vous le savez, le coût de cette assurance est excessivement élevé et disproportionnée non seulement à la taille de notre entreprise mais aussi à la très faible part d'usinage que nous réalisons (simple opération de filetage roulé sur ébauches confiées).
C'est pourquoi NOUS N'AVONS AUCUNE POLICE D'ASSURANCE RC AERONAUTIQUE.
Nos Conditions Générales de Vente le précisent clairement: Si vous souhaitez nous confier la réalisation de pièces Aéronautiques en sous-traitance, IL VOUS APPARTIENT D'AVOIR UNE POLICE D'ASSURANCE COUVRANT LA RESPONSABILITE DE NOTRE SOCIETE.

En l'absence de lopin (ou de pièces destinées au réglage), nous sommes contraints d'utiliser de vraies pièces pour nous régler, sachant que notre réglage peut être destructif, ce qui heureusement n'arrive pas à chaque fois.
C'est d'ailleurs pour cela que nous vous spécifions sur nos offres de prix la nécessité de nous fournir des lopins.

S'agissant de filetage roulé, il y a toujours une zone de filets imparfaits d'environ 1.5*pas.
Nous réglons nos machines afin d'assurer la longueur utile au maximum.
Dans le cas d'une gorge, celle-ci doit faire 2.5*pas afin que la bague puisse déboucher.

Oui, car le roulage doit être réalisé dans le sans du fibrage de la matière.
Sinon (si l'ébauche est usinée à partir d'une plaque par exemple), il y aura un état de surface très dégradé et perte de certains avantages liés au roulage.

Le titane est une matière qui se roule, mais peut engendrer un état de surface dégradé sur le sommet des filets (arrachements)

N'hésitez pas à nous contacter pour toute autre question ou bien nous adresser un email