FAQ - Les questions les plus souvent posées

C'est une technique d'obtention de filetages dit "filetages roulés", sans copeaux, par déformation de la matière, au delà de sa limite élastique, entre des cylindres appelés "molettes", qui reproduisent à froid, par rotation et très forte poussée leur profil sur la pièce.

Oui ! Comme les molettes reproduisent leur profil, il est possible d'obtenir aussi bien du filetage, que du moletage droit ou croisé, ou des cannelures ou même du galetage. Nous disposons de 2 machines Incremental dédiées entièrement à la sous-traitance de pièces cannelées !

Il n'y a pas de copeaux et pourtant la matière se creuse. Comment est-ce possible ?
Tout simplement parce que la matière est repoussée vers le sommet du filet. Il faut ainsi partir d'un diamètre avant roulage dit "diamètre d'ébauche" inférieur au diamètre extérieur après roulage, sensiblement égal au diamètre à flanc de filets.

Tous les aciers de constructions, aciers alliés, aciers spéciaux, inox, acier réfractaire, titane, laiton, cuivre, alliages légers, molybdène... D'une façon générale, il faut que la dureté soit au maximum de 40HRC (ou que la résistance mécanique soit inférieure à 130kg/mm²) et que l'allongement soit de 8% minimum.

Tout dépend de la machine utilisée. Au Filetage de Précision, nous possédons des machines à rouler de 6 à 80T de poussée, ce qui permet de fileter du diamètre 1 au diamètre 200mm !

Par roulage, nous pouvons obtenir une grande précision, surtout si l'ébauche fournie est rectifiée. On atteint ±0.01mm sur flancs !

S'agissant de filetage roulé, il y a toujours une zone de filets imparfaits d'environ 1.5*pas.
Nous réglons nos machines afin d'assurer la longueur utile au maximum.
Dans le cas d'une gorge, celle-ci doit faire 2.5*pas afin que la bague puisse déboucher.

Le titane est une matière qui se roule, mais peut engendrer un état de surface dégradé sur le sommet des filets (arrachements).
C'est pourquoi, nous préconisons des ébauches rectifiées. Nous sommes d'ailleurs équipés d'une rectifieuse Centerless afin de réaliser cette opération.

Nous pouvons rouler ces matéres, mais la durée de vie des molettes est formetement raccourcie. Pour minimiser ce phénomène, nous demandons des chanfreins à 12° au lieu de 15°

Bien sûr ! Nous avons vu que l'on partait d'une ébauche de diamètre inférieure au diamètre extérieur final. Ainsi il y a gain de matière de l'ordre de pouvant aller jusqu'à 20 % selon le pas.
Par ailleurs, les temps d'usinage par roulage sont plus courts que pour un usinage par taillage.

Le filetage taillé ou rectifié vient couper les fibres longitudinales de la matière alors que le filetage roulé déplace les fibres de matière sans les rompre, ce qui autorise une meilleure résistance à la traction. L'écrouissage résultant du roulage rend la pièce plus résistante et autorise une charge mécanique plus importante par flanc.
De plus le glaçage de surface donne des rugosités très faibles, ce qui réduit les frottements et améliore la résistance à l'oxydation.

Il y a en effet quelques contraintes :
 - La dureté de la pièce doit être inférieure à 40HRC (Rm<1300MPa)
 - L'allongement doit être de 10% minimum (c'est d'ailleurs pour cela que l'on ne peut pas rouler du bois !)
 - Risque de replis
 - Il n'est pas possible d'obtenir des chanfreins à 45° après filetage.

Bien que les paramètres de réglage machine soient corrects, la matière, lors de la déformation se déplace de manière non homogène et une décohésion apparaît.
Certaines matière s'y prêtent plus que d'autres.
Ce phénomène est un des seuls inconvénients de cette technologie, et c'est pourquoi il est recommandé de réaliser des contrôles non destructifs par ressuage ou magnétoscopie sur les pièces sensibles afin de lever le doute de leur éventuelle présence sur les pièces.

Non, bien sûr ! Pour les longueurs à fileter supérieures à celle de la molette, nous utilisons non plus le procédé dit par plongée, mais le procédé dit par enfilade. Il n'y a alors presque plus de limite à la longueur filetée.

En premier lieu, sachez que les "casse-tête" sont notre spécialité. Au Filetage de Précision, nous accompagnons votre bureau d'étude pour vous communiquer tous les renseignements qui vous sont utiles. De plus, tous les profils sont réalisable; il suffit de créer un jeu de molettes spécifiques. La seule limitation : un angle de profil minimum de 8° (ainsi, il n'est pas possible d'obtenir des pas carrés). Nous possédons des molettes pour les profils ISO, SI, SIM, BSW, BSF, ACME, TRAP, UN, UNJ, UNJF, UNJEF, ROND, BA, ART, Vis à Os, Vis à Billes...

Aucun problème, là non plus, vous n'êtes pas limité. Nous usinons des pièces à l'unité ou en série jusqu'à 50.000.

Prenons un exemple avec un M8*1.25 dont la tolérance finale souhaitée est 4h après une protection de 5 à 9µ.
 - Avant protection de 5 à 9µ, la cote sur flancs est: 7.093 / 7.152 – le diamètre extérieur est 7.858 / 7.982
 - Avant protection moyenne de 7µ, la cote sur flancs est: 7.085 / 7.160 – le diamètre extérieur est 7.854 / 7.986
 - La cote d'un 4g est : 7.085 / 7.160 – le diamètre extérieur est 7.826 / 7.958
On ne peut donc pas conclure que c'est identique, sauf à considérer une épaisseur moyenne et cela uniquement pour le diamètre sur flancs !
En revanche, comme le client ne voit que la cote finale, il est plus simple de considérer que la tolérance avant filetage est 4g, mais cela ne s'applique que pour une valeur de 7µ, que pour les flancs et ce n'est pas précis.
C'est pourquoi nous préférons connaître la tolérance finale et décoter l'épaisseur de protection moyenne, car cette méthode est valable quelle que soit l'épaisseur de protection.

Les nôtres aussi ! Au Filetage de Précision, nous avons plus de 2.500 jeux de molettes, ce qui couvre pratiquement tous les profils, diamètres et pas courants. Ainsi nous pouvons vous satisfaire au plus vite.

Nous connaissons bien les exigences de certains secteurs (aéronautique, automobile...). Moyennant un dédommagement, un AOG (Aircraft On Ground=urgence) concernant du roulage est traité sous 48 heures maximum.

Depuis toujours, bien avant la formalisation des normes actuelles, nous avons eu le souci de la qualité. C'est ainsi qu'au fil des années, nous avons obtenu successivement le RAQ-3, l'attestation QUALIFAS selon RG Aero 0083 puis selon PrEN.9100, les certifications ISO 9001 et EN 9100 (exigences aéronautiques). Vous pouvez donc nous confier la réalisation de vos pièces: elles seront réalisées conformément aux exigences de vos clients.

Comment puis-je être sûr que les filetages réalisés sont conformes à mes exigences ?
Nous contrôlons les pièces en réception, à la première pièce, en autocontrôle et en final par prélèvement ou à 100% sur demande. Nous pouvons établir un rapport de contrôle et une déclaration de conformité.

Bien entendu ! Nos procédures fixent des périodicité d'étalonnage. 
Les étalonnages sont réalisés avec des instruments reliés COFRAC.

Nous sommes responsable de notre opération en ce qui concerne sa géométrie par rapport au plan. Si vous n'étiez pas satisfait, nous nous engageons à refaire gratuitement notre prestation dans les plus brefs délais.

En l'absence de lopin (ou de pièces destinées au réglage), nous sommes contraints d'utiliser de vraies pièces pour nous régler, sachant que notre réglage peut être destructif, ce qui heureusement n'arrive pas à chaque fois.
C'est d'ailleurs pour cela que nous vous spécifions sur nos offres de prix la nécessité de nous fournir des lopins.

Un lopin est déjà mieux que rien du tout, car il permet de "dégrossir" le réglage, phase qui peut engendrer des non-conformités (replis, arrachements...).
Mais l'idéal, c'est d'avoir 2 lopins (ou pièces supplémentaires identifiées comme pièces de réglage), car nous pouvons finir le réglage complètement.

Il est impératif de nous consulter pour connaître le diamètre d'ébauche de la pièce et de faire un chanfrein à 15°, voitre 12° pour certaines matières.
Par ailleurs, tout perçage, clavette ou autre gorge sur le filetage devra impérativement être prévue après l'opération de roulage.
La longueur à fileter devra être au minimal de 1.5 fois le diamètre du filetage. Au besoin, il faut prévoir une sur-longueur.
Il est aussi indispensable de nous consulter pour les pièces creuses.

Oui, car il va protéger les molettes. Il doit également se trouver en sortie de filetage si celui-ci débouche.

Oui, car le roulage doit être réalisé dans le sans du fibrage de la matière.
Sinon (si l'ébauche est usinée à partir d'une plaque par exemple), il y aura un état de surface très dégradé et perte de certains avantages liés au roulage.

Il vous suffit de nous contacter. Vous recevrez dans la journée un fax avec un croquis vous indiquant toutes les cotes de préparation de la future pièce roulée.
A titre d'information, vous pouvez vous amuser à calculer des cotes d'ébauche sur ce site. ATTENTION : Les valeurs retournées ne doivent jamais être utilisées sans confirmation écrite de notre part, car de nombreux paramètres entrent en jeu pour ce calcul qui ici est très simplifié.

Tout simplement pour éviter tout problème ultérieur. Nous ne nous engageons que sur ce que nous avons écrit, c'est pourquoi les cotes d'ébauche obligatoirement communiquées par email ou télécopie.

La pièce n'est pas tenue mécaniquement lors du roulage : elle repose sur support et est guidée dans l'axe lorsque les molettes entrent en contact avec la pièce. 
Dans le cas où une pièce a un gros balourd, il y a un risque que la pièce ne se positionne pas dans l'axe. 
Dans d'autres cas, nous utilisons des molettes prévues pour un diamètre voisin qui rendent le réglage très délicat. 
Les empreintes permettent de venir, molettes à l'arrêt, dans les empreintes. On peut alors lancer le processus en étant certain de l'alignement et de la bonne concordance des molettes.

Nous ne travaillons pas uniquement pour le secteur Aéronautique. Ainsi bon nombre de nos clients ne souhaitent pas de Déclaration de Conformité. 
Ce document entraîne un prélèvement plus important de pièces à contrôler et ce temps passé ainsi que celui de la rédaction du document n'est pas inclus dans le prix par souci de transparence vis à vis de nos clients. 
C'est pourquoi la Déclaration de Conformité est facturée à part pour les seuls clients concernés.
En revanche, nous pouvons l'inclure dans le prix des pièces si vous le souhaitez.

Il n'y a pas de secret. Tout a un prix. Il est toujours possible de proposer des prix plus bas mais cela va nécessairement au détriment de quelque chose... quoi que l'on vous dise...
Une non-conformité découverte que plus tard ou des risques pour la sécurité peuvent engendrer au final des coûts importants. C'est un risque à prendre...
Au Filetage de Précision, on ne transige pas avec la qualité. Lorsqu'une pièce part chez le client, elle a subi le plus grand soin dans sa fabrication et les nombreuses étapes de contrôle.

Si un devis encore valide existe, il vous suffit de nous communiquer la nouvelle quantité pour que nous vous donnions immédiatement le prix correspondant. Sinon, les prix vous sont obligatoirement communiquées par email ou télécopie.

Nous pouvons vous expédier les pièces si le poids du colis est inférieur à 30kg et de faible dimension. Les frais de port sont facturés à part.
Pour les gros colis, l'expédition est à votre charge.

Nous sommes bien évidemment sensibilisés au problème, toutefois, notre société :
- n'est pas fabricante de substances chimiques
- n'importe aucun produit chimique pour plus d'une Tonne par an.
- Bien qu'inférieures au seuil de 1T/an, les seules substances recensées dans notre société (huile hydraulique et d'arrosage) ont bien fait l'objet d'un pré enregistrement par le biais de nos fournisseurs.
- Nos produits ne contiennent aucune substance à plus de 0.1% de la masse de :
+ la liste du 18 juin 2010 ou SVHC
+ la liste du 19 décembre 2012
+ la liste des 14 substances interdites à l’annexe XIV de REACH à partir d’août 2014.
+ la liste du 16 décembre 2013 incluant 151 substances.
+ l’annexe XIV
Nous ne sommes donc pas concernés par la directive REACH et les produits que nous réalisons pour vous sont donc conformes

Qui ne se soucie pas de l'environnement ?
Il appartient à chacun d'être responsable pour la préservation de la planète et l'avenir de ses enfants. Pas besoin de Norme ou de Loi pour définir le bon sens !
Pourtant, nous ne sommes pas certifiés ISO 14001 et n'avons pas engagé de démarche en ce sens.
Cela, parce que notre structure ne peut pas consacrer tout son temps à des audits. Nous le faisons déjà bien assez pour la Qualité, domaine pour lequel nous sommes certifiés ISO 9001 et EN 9100 qui ébauchent déjà une réflexion sur l'aspect environnemental.
Egalement parce que notre production est par nature non polluante : notre seul déchet important est l'huile est entière qui est entièrement recyclée par un organisme agréé. Il n'y a aucune pollution de l'air ou du sol.

Comme vous le savez, le coût de cette assurance est excessivement élevé et disproportionnée non seulement à la taille de notre entreprise mais aussi à la très faible part d'usinage que nous réalisons (simple opération de filetage roulé sur ébauches confiées).
C'est pourquoi NOUS N'AVONS AUCUNE POLICE D'ASSURANCE RC AERONAUTIQUE.
Nos Conditions Générales de Vente le précisent clairement: Si vous souhaitez nous confier la réalisation de pièces Aéronautiques en sous-traitance, IL VOUS APPARTIENT D'AVOIR UNE POLICE D'ASSURANCE COUVRANT LA RESPONSABILITE DE NOTRE SOCIETE.

Nous avons l'habitude de travailler sur plans clients confidentiels. N'effectuant pas de sous-traitance, n'employant que des CDI (ni CDD, ni interim), la protection des données étant effective (accès restreint), nous pouvons vous garantir la confidentialité maximale pour vos plans ou pièces.
Vous pouvez masquer le cartouche du plan si cela peut vous rassurer ou même nous faire signer des clauses de confidentialité.